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Rotore HAM IV revisionato con control box

Rotore HAM IV revisionato con control box

Prezzo di listino €490,00 EUR
Prezzo di listino Prezzo scontato €490,00 EUR
In offerta Esaurito
Imposte incluse.

Rotore HAM IV

totalmente revisionato e perfettamente funzionante 

control box hy-gain model H-IV/CD45II

 

Si accettano permute 


I famosi e ben conosciuti universalmente rotori per atenne fino a 2 m2 di superficie al vento.

 

I rotori d'antenna HyGain soo costruito con doppi o tripli cusscinetti a sfera per avere la massima stabilita' e freni elettro meccanici che bloccano il meccanismo , evitando che l'antenna giri con forte vento. Quando l'antenna ruota il freno si apre automaticamente e si richiude di nuovo ( in ritardo ) dopo che ha raggiunto la posizione finale prestabilita . rotori sono progettati per installazione su una superficie piatta (Piattaforma per rotori), Per l'installazione sulla sommita' di unmast sono necessarie delle staffe opzionali.In fusione di alluminio ,con cuscinetti a sfera di precisione ,il tutto in acciao inox. Il massimo diametro per il mast e' di 52mm.

 

I rotori sono disponibili con due differenti unita' di controllo:

 

L'unita' analogica ha pulsanti per la direzione e il freno e uno strumento analogico illuminato per il controllo di direzione.

 

La DCU-2 è un'unità di controllo digitale per i rotori HyGain come l' HAM IV, il T2X Tailtwister, ecc. La direzione di puntamento (in gradi) è visualizzata su di un grande display LCD insieme alla sua rapresentazione a bussola.

 

In aggiunta viene visualizzata la direzione opposta, dalla stazione ricevuta alla vostra, insieme al vostro indicativo. Per facilitare la lettura, viene utilizzato un LCD blu con caratteri in bianco, la dimensione è 35 x 66 mm.

 

Per ottenere una rotazione precisa e sicura anche di grandi sistemi di antenne, il controller DCU-2 usa vari metodi di posizionamento. Un freno, così come è utilizzato anche su altri rotori, viene rilasciato e attivato di nuovo solo al raggiungimento della posizione finale. Il motore viene fermato leggermente prima del raggiungimento della posizione desiderata al fine di ridurre gli sforzi al rotore e alle antenne.

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